寧波首家"輕奢mall"已淪為"汽車城"?明州里怎么了?記者探訪

毗鄰寧波第一梯隊商圈、位于鄞州區(qū)四明路黃金地段，在2017年底開業(yè)時以“寧波首家輕奢mall”這一定位亮相的明州里購物中心，近期卻頻遭吐槽：“從輕奢購物藝術中心淪為汽車城？明州里怎么了？”

真實情況如何？記者前往現(xiàn)場進行探訪。

(資料圖片)

視頻制作史娓超

“整個首層都是新能源車店”？

3月21日午間，記者前往明州里購物中心。盡管是白天高峰客流段，但現(xiàn)場客流比較稀疏。

從首層北門進入明州里購物中心，直觀感受是：汽車品牌展廳的“密集度”確實非常高，其中新能源車占絕大部分。記者從北往南逛過去，依次看到保時捷、天際、嵐圖、蔚來、比亞迪、大眾、高合、極氪、中基汽車集團、廣汽埃安、寶馬、騰勢等10來家汽車品牌展廳，占據(jù)了首層大部分面積。

與此同時，首層其他品類的商戶已大幅度減少，僅有少量的服飾、數(shù)碼等零售品類商戶，店面都不大。整體看上去，確實有“整個首層都是新能源車店”的印象。

對此，明州里購物中心有關負責人陳先生在接受記者采訪時承認：“目前首層大部分鋪面確實都已調(diào)改為新能源車品牌展廳?！?/p>

記者隨后一一探訪了明州里購物中心的2至4層。從業(yè)態(tài)和品類看，2層以兒童教培、生活服務、零售等為主，3層以餐飲、生活服務為主。值得一提的是，2層、3層呈現(xiàn)出冷熱不均的狀態(tài)，整體來看，餐飲店的人氣相對更足。另外有部分店鋪處于閉店或圍擋裝修的狀態(tài)。

4層曾經(jīng)主打國潮風的輕餐飲，目前正進行裝修改造，未來將成為直播和創(chuàng)業(yè)基地。也就是說，以后明州里的主要商業(yè)部分調(diào)整為1至3層。

明州里為何業(yè)態(tài)大變？

對此，不少寧波市民頗為感慨。5年多前，在這個黃金地段，明州里的首次亮相伴隨著一個頗具“辨識度”的定位——打造具備藝術氣息的寧波首家“輕奢mall”，商業(yè)廣場面積約5.3萬平方米。

明州里購物中心于2017年12月開業(yè)。從招商方面看，當時輕奢品牌的比例超過70%。不僅有VERSUSVERSACE、Y-3、TAGHeuer等國際大牌，還有不少首進寧波的國際品牌，包括GGIVENCHY、Agnes.b、FURLA、DAVIDNAMAN等。值得一提的是，方太當年在寧波城區(qū)最大的城市體驗店落戶在這里，除了售賣產(chǎn)品外，市民還可在共享餐廚空間參加廚藝、烘焙課程。

而在品牌招商之外，在開業(yè)之初，明州里也嘗試在建筑風格、互動體驗上進行統(tǒng)籌，不僅購物中心的公區(qū)造景藝術氣息濃郁，還曾首次引進達利畫展，展出了薩爾瓦多·達利多達150幅原版作品，包括100幅《神曲三部曲》等，吸引不少人觀展。

可以說，明州里購物中心當時確實打造了寧波首個輕奢mall。

在明州里之前，寧波的購物中心多以綜合業(yè)態(tài)為主。輕奢品牌在寧波的集中落戶選擇，則大多在寧波和義大道購物中心二層、三層。

然而，對于這個“寧波首個輕奢mall”，消費者似乎并不買賬。開業(yè)后不久，明州里購物中心的人氣就逐漸下滑，2019年初，明州里2至4層還曾一度遭遇品牌大面積停業(yè)撤店。

隨后，明州里開始逐步進行品牌調(diào)整。在2021年左右的調(diào)整中，首層開始集中出現(xiàn)潮流零售品牌，如華漫模型、大疆、champion、萬寶龍、tommyhilfiger、極米體驗店等。同時，新能源汽車也開始逐步擴大比例，蔚來、高合、嵐圖等陸續(xù)入駐。在最新一輪調(diào)整結束后，首層更是形成了新能源車品牌集聚的狀態(tài)。

對此，上述明州里購物中心有關負責人陳先生表示：“之所以進行業(yè)態(tài)、品類、品牌的大幅調(diào)整，是因為經(jīng)過幾年嘗試和摸索，我們發(fā)現(xiàn)單一定位輕奢mall，與寧波消費市場的契合度并不高，幾年運營下來，大部分輕奢品牌的銷售額一直非常平淡。也因此我們一直在持續(xù)進行調(diào)整?！?/p>

明州里還有其他可能性嗎？

新能源車和購物中心的結合，在當下的消費場景中，并不新鮮。

實際上，早在2017年，特斯拉首選和義大道購物中心開設體驗中心，這也是特斯拉在浙東地區(qū)的旗艦店。

2019年，寧波地區(qū)首家蔚來汽車體驗中心在明州里購物中心開業(yè)。在此之后，隨著新能源車在消費市場熱度狂飆，新能源車展廳一度成為大型購物中心的“首層標配”。

寧波并非個例。贏商網(wǎng)大數(shù)據(jù)曾統(tǒng)計國內(nèi)23個主要城市內(nèi)商業(yè)面積5萬平方米及以上的購物中心，發(fā)現(xiàn)2019年購物中心新能源車門店還只有425家，到2021年，數(shù)量就已經(jīng)猛增到726家。

吸引客流、擴大品牌影響力是新能源車入駐購物中心的最直接原因。而對于購物中心而言，新能源車的入場則帶來了可觀的租金，也更加容易獲得高額銷售額。

在明州里購物中心的大眾新能源車展廳，展示著3款新能源車型。該品牌一位工作人員坦言，盡管在大眾4S店內(nèi)也有新能源車的展銷，但從目前銷售情況來看，購物中心展廳的銷售額要明顯高于4S店內(nèi)新能源車銷售額。

在“輕奢mall”路徑無法走通后，明州里是否只有轉(zhuǎn)型“汽車城”這一個選項呢？

首層業(yè)態(tài)和品牌對于購物中心的重要性毋庸置疑。從硬件看，明州里是具備優(yōu)勢的，來自贏商網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，寧波明州里項目周邊（半徑一公里）常住人口43萬人，高于同城項目均值68%；周邊辦公人口8萬人，高于同城項目均值68%。對這樣一個具備黃金地段“先天優(yōu)勢”的購物中心來說，明州里能否華麗轉(zhuǎn)型，還需要經(jīng)營者多動腦筋。

記者史娓超

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