救援豐沙線滯留旅客

7月31日，武警官兵準備徒步為受困旅客送物資。新京報記者 王巍 攝

【資料圖】

8月2日，K396次列車第二批滯留旅客抵達豐臺站。新京報記者 浦峰 攝

8月2日，轉運列車于14時05分運行至沙城站，鐵路部門為旅客送上熱餐食。圖/“北京鐵路”微博

8月1日5時，陸軍第81集團軍某陸航旅出動4架直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。我們視頻截圖

鐵路部門組織搶險人員運送物資。中國鐵路北京局供圖

受強降雨影響，北京豐臺至沙城鐵路（豐沙線）遭遇嚴重水害，從7月30日起，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)。暴雨如注，交通受阻，信號中斷，食品等物資短缺……數(shù)千名旅客的生命安全隨時可能受到威脅。鐵路部門會同各方救援力量展開了一場與時間賽跑、與災難抗爭的大營救。目前，K396次列車滯留旅客已分批安全到達北京豐臺站；K1178次列車滯留旅客已平安抵達北京北站；Z180次列車最后一批滯留旅客統(tǒng)一乘火車前往北京豐臺站。

K396次列車

7月30日12時50分

烏海西開往北京豐臺站的K396次列車被緊急停在豐沙鐵路落坡嶺站。

7月30日14時57分

K396次列車長楊龍請求物資支援；北京西車務段落坡嶺站站長馬瑞新帶領職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。

7月30日16時

楊龍再次請求物資支援；中國鐵路北京組織干部職工采購方便面、蔬菜、飲用水等物資，連夜送到車上。

7月30日夜晚

2名旅客患病需要下車救治，車站第一時間會同列車工作人員將2名患病旅客護送至120救護車。

7月31日清晨

旅客逐步向餐車聚集，不少旅客情緒激動，楊龍帶領乘務班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”

7月31日中午

信號中斷，路基沖刷更為嚴重。鐵路部門決定將全車旅客轉移至安全地點避險。

一個小時后，700余人由車站6名工作人員和當?shù)鼐游瘯稚才胖辽鐓^(qū)廣場、鐵路工務工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)?？康牧熊囓噹麅?nèi)休息。

8月1日20時30分

馬瑞新介紹，K396次列車上900余名旅客和工作人員全部平安。當天下午由武警部隊和首都公安投送的部分食品已分發(fā)至旅客手中。

8月2日5時30分

鐵路部門開行臨時列車前往斜河澗站，組織328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客乘車返回北京豐臺站。

8月2日8時32分

328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客抵達北京豐臺站。

8月2日12時38分

載有150名因水害滯留豐沙線內(nèi)旅客的臨時列車，在鐵路部門的有序組織下從斜河澗站開出，去往北京豐臺站。

8月2日16時29分

通過鐵路轉運的150名旅客與通過公路轉運的300余名旅客在三家店站匯合后，共同乘坐轉運列車安全抵達北京豐臺站。

空投物資

8月1日5時 陸軍第81集團軍某陸航旅出動4架直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。

8月2日 陸軍第81集團軍某陸航旅再次出動直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。

8月1日 北京出動多架次警用直升機前往門頭溝區(qū)落坡嶺站等地，投送救援物資。

徒步救援

7月31日下午 武警北京總隊40名突擊隊員，負重徒步12公里前往落坡嶺、安家莊火車站，為受困旅客送礦泉水、方便面、火腿腸等物資。

8月1日18時 武警北京總隊先頭救援力量到達門頭溝落坡嶺站，并將食品、衣物、藥物等第一批物資分配給受困乘客。

8月1日20時05分

K1178次列車添乘干部、中國鐵路蘭州局集團公司銀川客運段北京車隊副隊長倪鵬介紹，全車841名旅客、30名乘務人員全部平安，無生命危險，在列車內(nèi)休息。

8月2日

鐵路部門經(jīng)過奮力搶修，豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路已開通。12時40分，開行臨時列車將K1178次列車滯留旅客轉移至張家口站后，再換乘京張高鐵返回北京北站。轉運列車于14時05分運行至沙城站，鐵路部門為旅客送上熱乎的餐食。

8月2日17時30分

受水害滯留的K1178次列車旅客平安抵達北京北站。

K1178次列車

7月30日12時57分

從銀川站開往北京豐臺站的K1178次列車被迫停在門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。該站地勢高，站內(nèi)地質條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內(nèi)休息。

7月31日

列車上的物資告急。張家口車務段火速集結6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車，從張家口站始發(fā)運往沿河城站。

8月1日7時許

距沿河城站8公里附近路況復雜、列車無法繼續(xù)前進。29名突擊隊員以肩扛手提、徒步搬運的方式，分批將生活物資往沿河城站運送。

8月1日10時

突擊隊員將食品及飲用水等生活物資，運抵?？吭谘睾映腔疖囌镜腒1178次列車上。與此同時，鐵路部門組織500余名搶險人員緊隨其后，將生活物資源源不斷地送往K1178次列車。

Z180次列車

7月30日

從烏魯木齊站開往北京西站的Z180次列車因暴雨滯留在安家莊站。

7月31日中午

旅客和乘務人員被就近轉移至門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

8月1日21時20分

北京西車務段段長馬明陽介紹，Z180次列車913名旅客和35名乘務人員全部平安。

8月2日4時

馬明陽帶領30名突擊隊員出發(fā)。每人背30斤食品物資，徒步幾公里到車站去、到村里去，以解燃眉之急。

8月2日12時左右

300余名Z180次列車旅客，在消防人員帶領下經(jīng)公路安全離開安家莊站，這是第一批轉運離開的受困旅客。還有300多名身體條件較好的青年旅客，自愿自行沿公路或鐵路離開安家莊站。

8月2日晚間

最后一批因暴雨滯留在安家莊站的261名Z180次列車旅客，在鐵路工作人員和武警戰(zhàn)士的協(xié)助下徒步5公里前往乘車點，統(tǒng)一乘坐火車前往北京豐臺站。

綜合“北京鐵路”微博、央視新聞、新京報報道

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