京冀通航帶旺河畔村莊

(資料圖片)

楊洼船閘周?chē)G意盎然。黎振平攝

去年6月24日，京杭大運(yùn)河京冀段62公里實(shí)現(xiàn)通航。那天，西集鎮(zhèn)十里八村來(lái)看熱鬧的村民開(kāi)了眼，滿載乘客的游船從京冀兩地相向駛來(lái)，穿過(guò)新落成的楊洼閘。“跨過(guò)這道船閘不遠(yuǎn)，就是河北香河了，聯(lián)通京冀，我們村也有了重要使命！”“80后”楊洼村村民趙晶晶頗為得意，“水清岸綠、風(fēng)景宜人，不少游客給我們村子點(diǎn)贊，想到自己的孩子能在這里成長(zhǎng)，也是一件樂(lè)事。”

趙晶晶的大女兒今年9歲，這個(gè)年齡格外活潑好動(dòng)。暑期，她們母女二人幾乎每天都會(huì)享受一段幸福的親子時(shí)光——晨跑。清晨6點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)集合，一大一小，一前一后，沿著運(yùn)河北岸步道一路向上游奔跑。有時(shí)，空氣通透，朝陽(yáng)紅似火；有時(shí)，晨霧籠罩，如在畫(huà)中游。輕盈有力的腳步聲踏破寧?kù)o，與鳥(niǎo)鳴聲相伴。沒(méi)多久，本村、鄰村的小伙伴們，也成了晨跑隊(duì)伍中的一員。

楊洼村距離通州城區(qū)超過(guò)35公里，在通州算是偏遠(yuǎn)地區(qū)，但隨著去年5月底楊洼船閘竣工以及接踵而來(lái)的運(yùn)河京冀段通航，這座靜謐而偏遠(yuǎn)的小村變得熱鬧起來(lái)，不僅本村人愛(ài)沿河跑步、遛彎兒，不少城區(qū)居民也專(zhuān)門(mén)跑來(lái)打卡。

“每天到我們村騎行、釣魚(yú)的人可多了。”村民說(shuō)，以前河是臭的，現(xiàn)在河水有淡淡青草香。兩岸裸露的堤坡不見(jiàn)了，取而代之的是大片的草場(chǎng)、林地。林子里鳥(niǎo)鳴啁啾，很多新鮮鳥(niǎo)兒村里人都叫不上名字。

更讓村民們覺(jué)得自豪的是，楊洼閘作為京冀交界處重要的水利設(shè)施，是京津冀協(xié)同發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。閘的左岸是北京，右岸是河北，船閘的建成，打通了大運(yùn)河京冀段水路運(yùn)輸?shù)淖詈笠粋€(gè)斷點(diǎn)。而像這樣的船閘，北運(yùn)河上一共有三座——甘棠船閘、榆林莊船閘和楊洼船閘。

“如果從河道橫截面來(lái)看，北運(yùn)河通州段水位就像個(gè)3級(jí)臺(tái)階。”通州區(qū)水務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，修建好了船閘，船舶就能平穩(wěn)、安全過(guò)落差水面了。

三座船閘是航路貫通的“金鑰匙”。2019年10月，北運(yùn)河通州城區(qū)段（北關(guān)閘-甘棠閘）11.4公里實(shí)現(xiàn)旅游通航；2021年6月，隨著甘棠閘至市界的28.7公里通航，市民乘坐游船能在京杭大運(yùn)河北京段40公里河道上“一游到底”；2022年6月，大運(yùn)河京冀段全線62公里通航，北京也首次出現(xiàn)了跨省際航道和跨省際水上旅游運(yùn)輸，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了新活力。

“現(xiàn)在經(jīng)常能看到運(yùn)河兩岸全副武裝的騎行隊(duì)伍飛馳而來(lái)、跑步愛(ài)好者快步而過(guò)，哪些是北京的，哪些是河北的，根本分不清。”趙晶晶說(shuō)，守著楊洼閘的楊洼村村民，成了京冀一家親最直接的見(jiàn)證者。

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