為什么長城舉報比亞迪“偷工減料”？ 每日觀點

長城把比亞迪舉報了。

很多人說，國產(chǎn)品牌窩里斗，真丟人，長城怎么不去舉報特斯拉？怎么不去舉報合資燃油車？其實，長城舉報比亞迪的問題，特斯拉和燃油車不可能存在，它只存在于一種車：混動車型。

根據(jù)長城的舉報內容，比亞迪在一部分D-mi混動車型中使用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題，具體涉案車型有兩款，一是比亞迪秦D-mi，另一款是比亞迪宋D-mi。

(相關資料圖)

這兩款車有兩個共同的特點：一是便宜，在同類競品中性價比極高。二是都是混動車型，也是比亞迪的銷量擔當。

這不是比亞迪第一次卷入環(huán)保危機中了，上一次還是長沙空氣污染事件。長城這一出手，就打在了比亞迪的命門上。

為什么比亞迪D-mi車型使用常壓油箱，會造成排放超標呢？其實，這不一定?；靹悠嚧嬖谝粋€天然的環(huán)保性缺陷。它既有純電模式，也有混動模式。對許多車主而言，可能一兩個月都只使用純電模式，這就會導致存放在油箱里的汽油逐漸蒸發(fā)。別看每天的蒸發(fā)量很少，但一個月，兩個月的蒸發(fā)量就很大了。如果中國有1000萬輛混動汽車，那它對空氣造成的污染就非常大了。

為了降低排放，車企主要有兩個辦法：一是，配備更大的碳罐，吸附蒸發(fā)的汽油，不讓它進入空氣中。二是，使用高壓油箱，配置FTIV閥。高壓油箱可以承受更大的蒸汽壓力，把蒸發(fā)的汽油鎖死在油箱里面。如果氣壓過高，F(xiàn)TIV閥就自動打開，把一部分汽油蒸汽釋放到碳罐。在這套系統(tǒng)下，汽油蒸汽的排放基本可以滿足國家標準。

但是呢，這兩個辦法都會帶來成本的上漲。選擇第一種辦法，是常壓油箱配置大碳罐，可大碳罐成本高，占用空間大。第二種辦法也是成本高。它帶來的不只是高壓油箱的升級，還要升級加油蓋、加油管路和蒸發(fā)管路等零部件，成本要高得多。

純電汽車沒有油箱，就沒有汽油蒸發(fā)的問題。燃油車因為經(jīng)常開，絕大部分汽油都被燒掉了，也不會大量蒸發(fā)。這些問題主要就是局限于混動汽車。

因此，長城舉報的是比亞迪的兩款主打性價比的車。表面上是舉報比亞迪污染環(huán)境，實際上是舉報比亞迪偷工減料。

從比亞迪的回應來看，比亞迪并沒有否認自己用的是常壓油箱，而是直接否定長城提供的檢測報告。這就好比，長城說比亞迪排放不合規(guī)，比亞迪說長城的證據(jù)是假的。

這場舉報對長城和比亞迪而言，是雙輸。在舉報發(fā)生后，長城汽車的股價大跌6%，比亞迪股價大跌2%。長城汽車殺敵100，自損800。很多人把長城舉報比亞迪視為行業(yè)內斗，可在中國，行業(yè)內斗并非不是好事。

2019年6月10日，格力實名舉報奧克斯，羅列奧克斯8款虛標能耗。

奧克斯第一回應是：“格力采用不正當手段詆毀同行，目的是影響奧克斯旺季的銷售，屬于一種行業(yè)的不正當?shù)母偁幨侄??！?/p>

但當時董小姐態(tài)度極為強硬，對奧克斯窮追猛打，浙江省市場監(jiān)督局介入，立案調查。最終，奧克斯承認能耗虛標，被罰10萬塊錢，允許消費者退貨，置換新機等。

雖然只是罰了10萬塊錢，但隊長認為，格力與奧克斯的這場商戰(zhàn)還是很有必要的。它讓奧克斯清醒地意識到，你的競爭對手在盯著你，你不能弄虛作假。你搞一次可能不影響銷量，但如果被舉報兩三次，那這個品牌也就廢了。

格力舉報奧克斯的背后，是格力在線上電商轉型面臨不順利，而奧克斯卻通過剽竊格力的技術專利，超過美的，成為中國空調市占率第一名，掌握核心科技的格力反而落到了第三名。

長城舉報比亞迪的背后，則是長城在新能源轉型中不順利，比亞迪卻突飛猛進。中國看似蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，其實增長趨勢正在逐漸觸頂。

理想汽車銷量的增加，后面是小鵬、蔚來、問界銷量的下滑。埃安銷量的暴增，后面是比亞迪秦、哪吒銷量的下滑。燃油車經(jīng)過一輪價格戰(zhàn)后，反而止住了下跌的趨勢，暫時穩(wěn)住了陣腳。如今的新能源汽車市場，是極致內卷的紅海，已經(jīng)到了不是你死，就是我活的境地。

長城作為中國燃油車時代的自主SUV霸主，渴望重新奪回第一。長城推出的哈弗梟龍max混動版起售價僅13.98萬。這款車被長城汽車寄以厚望，希望用它來終結比亞迪宋D-mi對新能源SUV的統(tǒng)治地位。

長城為了重返巔峰，把比亞迪視為自己的最強對手。在產(chǎn)品上，長城主推哈弗梟龍max，與比亞迪宋D-mi貼身肉搏；在輿論上，長城則舉報比亞迪“偷工減料”，排放超標，這是一套組合拳。

在隊長看來，不管這場對戰(zhàn)的結果是怎么樣的。

最后，比亞迪大概率會把秦D-mi和宋D-mi的常壓油箱升級為高壓油箱。對消費者而言，這也是一場很好的科普教育，讓大家更加關注產(chǎn)品質量。

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