每日關(guān)注!為什么長(zhǎng)城汽車敢硬剛比亞迪？因?yàn)樗麄兪瞧囆袠I(yè)里的“華為”

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轉(zhuǎn)：這些年接觸不少汽車企業(yè)，說(shuō)點(diǎn)自己的見聞，和一點(diǎn)看法：1、前些年長(zhǎng)城汽車一直沒(méi)有大規(guī)模投放新能源產(chǎn)品，因?yàn)樗麄兝习逦航ㄜ娬J(rèn)為當(dāng)時(shí)很多企業(yè)造新能源汽車，是為了騙補(bǔ)，他不愿意干騙補(bǔ)的事情2、如果汽車界有一家公司最像華為，那一定是長(zhǎng)城汽車。我想，去過(guò)長(zhǎng)城汽車，并且與他們員工深入打過(guò)交道的，都會(huì)有所感觸3、這兩年新能源產(chǎn)品大賣，自然會(huì)擠壓燃油車的市場(chǎng)空間。加上其他因素，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品銷量受到影響。但這不是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車產(chǎn)品質(zhì)量不好，而是相比同行，他們做事太實(shí)在，對(duì)用戶太實(shí)在，比對(duì)自己的員工要好4、國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)大致有幾種車企：a：產(chǎn)品差強(qiáng)人意，吹牛投機(jī)，也過(guò)得不錯(cuò)。b：實(shí)在沒(méi)能力、沒(méi)技術(shù)、沒(méi)人，只能等著被淘汰的。c：肯投入、有目標(biāo)、有能力，不浮夸，一直以來(lái)一步一個(gè)腳印做產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)城汽車屬于后者。所以，每次有朋友問(wèn)我國(guó)產(chǎn)車?yán)镌撡I誰(shuí)，我都推薦他們說(shuō)，考慮質(zhì)量的話，首選長(zhǎng)城5、這個(gè)行業(yè)有沒(méi)有技術(shù)參數(shù)造假？非常普遍。主要涉及油車油耗、電車?yán)m(xù)航、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)這樣的敏感數(shù)據(jù)。還有就是各種以次充好，“他配AB-CD，我配廉價(jià)AB-C-DE，我吊打他。”6、行業(yè)內(nèi)企業(yè)暗地里公關(guān)互黑，過(guò)去有很多公開案例可查。像長(zhǎng)城汽車這樣選擇署名硬剛的不多，但他們已經(jīng)不止一次選擇硬剛。就我之前所接觸到的，他們的類似工作來(lái)看，他們相應(yīng)的證據(jù)搜集與準(zhǔn)備工作，是至少以數(shù)月計(jì)的7、這些年國(guó)產(chǎn)品牌相對(duì)過(guò)得不錯(cuò)，特別是這兩年電動(dòng)汽車異?；鸨?。但如果從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌瓤?，?guó)產(chǎn)品牌很多方面還是需要質(zhì)的進(jìn)步，才能配得上自己現(xiàn)有的市場(chǎng)聲譽(yù)8、就比亞迪這個(gè)聲明，我覺(jué)得很一般。操刀的人寫作能力、論證能力實(shí)在一般，沒(méi)達(dá)到及格水平。疑似是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的口述結(jié)果針對(duì)引發(fā)輿情的外界舉報(bào)，比亞迪只需要論證自己的產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。我覺(jué)得應(yīng)該這樣來(lái)回應(yīng)：我的產(chǎn)品用的是哪一款，參數(shù)如何，符合哪個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)回頭再看，比亞迪的聲明，先空口指責(zé)別人的檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)，然后空口咬定自己的產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)，我們很強(qiáng)，你們啥都不懂論證需要論據(jù)，而不是純粹吵架，這個(gè)回應(yīng)并沒(méi)有拿出自己產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)的論據(jù)。這個(gè)聲明更像是一個(gè)中年男人惱羞成怒的吵架，不是一個(gè)企業(yè)合適的輿情回應(yīng)。

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