波音CEO最新表態(tài)：C919是一架好飛機(jī)，不該對(duì)全球有3家供應(yīng)商生畏

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來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】據(jù)路透社6月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司首席執(zhí)行官（CEO）戴維·卡爾霍恩本周接受記者采訪(fǎng)時(shí)，對(duì)有說(shuō)法稱(chēng)“C919完成首次商飛可能預(yù)示著波音和歐洲空客公司‘雙頭壟斷地位’的終結(jié)”作出回應(yīng)，他“淡化”了這種猜測(cè)。

戴維·卡爾霍恩

報(bào)道提到，5月28日，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的一趟從上海出發(fā)航班成功抵達(dá)北京，這是對(duì)其制造商中國(guó)商飛來(lái)說(shuō)是一個(gè)“里程碑”。報(bào)道稱(chēng)，卡爾霍恩本周在位于南卡羅萊納州的波音工廠(chǎng)接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，C919是一架好飛機(jī)，但中國(guó)商飛的生產(chǎn)能力要想滿(mǎn)足中國(guó)航空公司的需求，還要“很長(zhǎng)一段時(shí)間”。

“在這種規(guī)模不斷增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)上，（有）3家供應(yīng)商不應(yīng)成為世界上令人生畏的事情?！笨柣舳鞣Q(chēng)，“我認(rèn)為，讓我們過(guò)度焦慮是一種愚蠢的想法。”

報(bào)道稱(chēng)，卡爾霍恩稱(chēng)，波音應(yīng)該專(zhuān)注于當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)，并將自己定位為“能贏得這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽”。他還補(bǔ)充稱(chēng)，中國(guó)仍然是“我們的朋友，我們的客戶(hù)”，但由于地緣政治緊張局勢(shì)，波音公司的業(yè)務(wù)可能會(huì)“時(shí)斷時(shí)續(xù)”。

報(bào)道還提到，卡爾霍恩此次接受采訪(fǎng)是在波音和空客在國(guó)際航空航天展上“對(duì)峙”幾周前。他稱(chēng)，波音能夠“抵御威脅”，包括對(duì)手的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈混亂問(wèn)題。

報(bào)道還稱(chēng)，對(duì)于空客正考慮推出的加長(zhǎng)版A220機(jī)型，可能會(huì)給波音最暢銷(xiāo)的737 MAX 8機(jī)型帶來(lái)挑戰(zhàn)，卡爾霍恩稱(chēng)，“這不會(huì)讓我擔(dān)心”。他還稱(chēng)，關(guān)于窄體飛機(jī)訂單，波音從空客手中奪回超過(guò)50%的市場(chǎng)份額并不重要，而過(guò)去4年波音市場(chǎng)份額下降的最大原因是無(wú)法交付客機(jī)，首先是2019年遭遇了737 MAX的危機(jī)，而后是供應(yīng)鏈和生產(chǎn)問(wèn)題。

5月28日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造商中國(guó)商飛公司在官方微博發(fā)文，祝賀東方航空公司全球首架C919客機(jī)成功投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)的多名專(zhuān)家認(rèn)為，這標(biāo)志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)正式“起步”，中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)也翻開(kāi)新的一頁(yè)。波音公司和空客公司當(dāng)天均在官方微博向C919順利完成首次商業(yè)飛行表示祝賀?！度A爾街日?qǐng)?bào)》第一時(shí)間發(fā)文評(píng)論稱(chēng)，C919商業(yè)首飛“意味著波音和空客幾十年來(lái)的‘雙頭壟斷地位’在中國(guó)市場(chǎng)受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義”。

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