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NO.2505-門頭溝洪水
文字:杔格
校稿:朝乾 / 編輯:板栗、澄澈
受臺風影響,7月29日至8月1日,華北、黃淮等地出現(xiàn)極端降雨過程,海河發(fā)生流域性較大洪水,子牙河、大清河、永定河先后發(fā)生編號洪水,河北多地、北京西南部地區(qū)洪澇地質災害嚴重。
京津冀降水實況圖▼
此次北京降雨過程的降雨量極值出現(xiàn)在昌平的王家園水庫,為744.8毫米,已顯著超過北京的歷史極值,為北京有儀器測量記錄的140年以來排位第一的降雨量。
北京降水實況圖▼
也就是說,北京遭遇了140年來最強的暴雨,雖然降雨量極值出現(xiàn)在昌平,但是受災最嚴重的卻是一個“小透明”級別的區(qū)——門頭溝。
一提到門頭溝,對其稍有印象的人首先想到的是門頭溝區(qū)的主城區(qū),也就是石景山、豐臺再往西走一點就到的地方。
這一片地方既是門頭溝的核心精華所在,也是門頭溝為數(shù)不多的平原地區(qū)。它包括位于永定河西岸“最狹義版本”的門頭溝、永定鎮(zhèn)以及永定河東岸的樞紐重地三家店。論面積,這塊區(qū)域屬實不大。
門頭溝所在▼
實際上,門頭溝區(qū)的范圍遠不止于此。在北京生活工作的人經常去游玩的潭柘寺、妙峰山、爨底下、靈山等地,也是門頭溝區(qū)的范疇。但是很多人可能并沒有意識到這些地方都屬于門頭溝區(qū)。在日常生活中,人們往往直呼具體地名,很難聽到“把去靈山,說成去門頭溝”的現(xiàn)象。
門頭溝區(qū)現(xiàn)在共有四個街道和九個鎮(zhèn),無鄉(xiāng)級建制。四個街道分別是:大臺街道、大峪街道、東辛房街道、城子街道。九個鎮(zhèn)分別是:軍莊鎮(zhèn)、龍泉鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)、潭柘寺鎮(zhèn)、永定鎮(zhèn)、雁翅鎮(zhèn)、齋堂鎮(zhèn)、妙峰山鎮(zhèn)、王平鎮(zhèn)。
門頭溝行政區(qū)劃圖▼
雖然只有13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政單位建制,但是如果詳細按照不同標準歸類,至少可以歸為六類,乃至更多。
大峪、東辛房、城子三個街道基本上為平原組成,也是門頭溝的中心城區(qū),其中的大峪街道便是區(qū)政府駐地。
龍泉鎮(zhèn)的情況比較特殊,它幾乎半包圍著大峪、東辛房、城子三個街道,可以視為三大街道的外圍。該“外圍”的組成部分,絕大多數(shù)都是山地,僅有三家店和龍泉鎮(zhèn)區(qū)為平原。
門頭溝中心城區(qū)圖▼
永定鎮(zhèn)也是一個特殊的鎮(zhèn),該鎮(zhèn)以鎮(zhèn)區(qū)所在的平原為主,鎮(zhèn)中心也與門頭溝中心以及石景山、豐臺等地建成區(qū)連為一體,也含有周邊少量山地。
永定鎮(zhèn)衛(wèi)星圖▼
剩下的七個鎮(zhèn),完全屬于山地鎮(zhèn),均由山區(qū)組成。
大臺街道是一個非常特殊的街道,雖然建制為“街道”,但是它的轄域面積遠大于其它三個街道,且均為山地組成。這里也有著屬于自己獨特的歷史光輝,它曾是京西礦區(qū)的一處極為重要的煤礦生產區(qū)。
大臺街道衛(wèi)星圖▼
位于北京城區(qū)正西偏南的門頭溝區(qū),地處太行山余脈,屬于華北平原向蒙古高原過渡地帶,地勢西北高、東南低,極為險要。古語有云:“東望都邑,西走塞上而通大漠”。
橫屏-門頭溝地形圖▼
門頭溝的西部山地是北京西山的核心部分,山體高大、層巒疊嶂,海拔1500米左右的山峰160余座。西北部的靈山海拔2303米,有“京都第一峰”之稱,另有百花山、髽髻山、妙峰山等山峰。
靈山,京都第一峰
(圖:圖蟲)▼
門頭溝的東部山地也是北京西山的組成部分,然而山體較小、山勢漸緩,其東南部的兔兒莊海拔僅73米,為境內最低點。
門頭溝區(qū)內有3條主要嶺脊,均呈東北向平行排列,自西北至東南依次為:東靈山—黃草梁—棋盤山復背斜;百花山—清水尖—妙峰山復向斜;鐵坨山—九龍山—香峪梁復向斜。
門頭溝山系圖▼
由于山地切割嚴重,各嶺脊之間形成大小溝谷300余條。平緩的山地與陡峭的山坡交替出現(xiàn),地形呈鋸齒狀、階梯狀上升。門頭溝的復雜地形也影響了河流的水文特征,流經境內的河流分屬三個水系。
屬海河水系的永定河流域面積最大,永定河是全區(qū)最大的過境河流,河道長100余公里,主要支流有劉家峪溝、湫河、清水河、下馬嶺溝、清水澗、葦?shù)闇?、櫻桃溝、門頭溝等,大小支流共300余條。
永定河部分流域圖▼
境內流域范圍坡度陡,河道坡降大,入境處海拔373米,出境處為73米,河道坡降為2.99%,故水流湍急。
再加之上游流經黃土地區(qū),河水含沙量較多,平原地區(qū)的河道不斷發(fā)生淤積,遷徙不定,故史有“洋河”、“小黃河”、“無定河”之稱。直至20世紀50年代修筑了官廳水庫后,才改變永定河的水文特征。
風光秀麗的官廳水庫
牢牢束縛住了這條多變的河流
(官廳水庫鳥瞰 圖:圖蟲)▼
屬大清河水系的白溝河流域的面積次之。大清河與清水河不同,清水河是永定河官廳山峽最大支流,為境內第二大河。上游有兩支,北支發(fā)源于靈山,南支發(fā)源于百花山,兩支于塔河口匯合。其流向自西而東,河道全長28公里 。而白溝河境內流程較短。
屬北運河水系的流域面積最小,在境內有兩部分,一在雁翅鎮(zhèn)泗家水、白瀑寺一帶,一在軍莊鎮(zhèn)北四村。
無論是白溝河還是北運河
最終都歸屬于復雜多變的海河水系
(京津冀地區(qū)水系圖)▼
門頭溝地區(qū)的河流也與鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政單位駐地息息相關,關系緊密。
妙峰山鎮(zhèn)、王平鎮(zhèn)、軍莊鎮(zhèn)、龍泉鎮(zhèn)、三大街道連體的門頭溝中心城區(qū)、永定鎮(zhèn)可視為永定河沿線,大臺街道雖然距離主干河流較遠,但也可視為永定河沿線。
門頭溝東部永定河沿線圖▼
清水鎮(zhèn)、齋堂鎮(zhèn)可視為清水河沿線,雁翅鎮(zhèn)位于清水河匯入永定河處,潭柘寺鎮(zhèn)距離主干河流較遠。
門頭溝西部清水河沿線圖▼
陡峭的地形,加上人口主要沿河谷分布,使其遭遇暴雨的破壞程度與平原地區(qū)顯著不同。連續(xù)的極端強降雨,使得河流匯流極快,致使門頭溝山區(qū)河湖水位暴漲,并容易引發(fā)山洪、泥石流、山體滑坡等地質災害。
近日門頭溝區(qū)的一系列災害,直接導致多地遭遇險情,水電通訊中斷,部分道路受阻嚴重,有的村莊一度和外界失聯(lián)。
在門頭溝城區(qū),湍急的洪水“卷”走汽車,路面積水成河、群眾出行受阻。北京市自來水集團門頭溝城子水廠擋水墻被沖垮,配水機房進水,導致全廠停水,影響門頭溝區(qū)門城等地區(qū)約15萬戶正常供水。
在門頭溝山區(qū),G109國道、齋幽路等多條道路被洪水淹沒,并突發(fā)塌方和小規(guī)模山洪。
G108國道上的松樹嶺隧道口
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
損毀的妙峰山路(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
更加令人揪心的是深藏在山區(qū)深處的諸多小村莊。
韭園村
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
下葦?shù)榇澹▓D:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
澗溝村
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
桑峪村
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
泗家水村(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
大村到山神廟塌方滑坡
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
遠處就是河北樓
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
王平村(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
在災情中極為知名的丁家灘村
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
西石古巖村
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
大臺一玉皇廟
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
此次門頭溝災情極為特殊,除了本地居民人口以外,一部分“流動”人口,也同樣是受災群眾。
豐沙鐵路是一條連接北京豐臺至河北沙城的普速鐵路,這條鐵路也是當年詹天佑修建京張鐵路時的最優(yōu)勘測選線,于1955年正式建成。
如今北京西北方向的進出京普速列車,在北京至沙城段,經行的是豐沙鐵路,并不經行京包鐵路京沙段。
遭受災害的豐沙鐵路
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
豐沙鐵路整條線路,極大一部分位于門頭溝區(qū)的山地之間,受地形影響,該線永定河峽谷中的雁翅站到邢家堡站上下只能分行。就是在如此艱難的山區(qū)地形中,由于鐵路受水害影響,有三列普速列車被迫在深山之中停車避險。
遭受災害的豐沙鐵路
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
列車上的被困群眾,在鐵路部門以及當?shù)卣痛迕竦陌才畔?,接收到?strong>物資補給。
落坡嶺附近,前往豐沙鐵路支援物資
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
由于鐵路中斷,洪水沒過鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石處處可見,列車無法進入城市。
遭受災害的豐沙鐵路
(圖:門頭溝山區(qū)救災交流群)▼
其中一部分群眾,聽從官方安排,等待救援。例如K1178次列車上的群眾,成功等到鐵路部門奮力搶修舊莊窩至沿河城站間線路恢復通車,后續(xù)再通過開行臨時列車將滯留旅客轉移至張家口站后,再換乘京張高鐵返回北京北站。
還有一部分群眾,可能由于個人時間安排等原因,不得不在艱難的環(huán)境中徒步出山,在線路上甚至選擇了廢棄的京門鐵路。
如今,雖然門頭溝的暴雨預警已經由橙色降級為黃色,但是門頭溝山區(qū)的救援任務仍要持續(xù)一段時間。
*本文內容為作者提供,不代表地球知識局立場
封面:門頭溝山區(qū)救災交流群
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