乘車先得爬橋 百級(jí)臺(tái)階愁煞人

出門搭乘公交進(jìn)城，必須先爬高架橋；忙一天回家，下公交車后，也得一級(jí)級(jí)臺(tái)階往下挪。朝陽區(qū)恭和家園養(yǎng)老社區(qū)大門口就是廣渠快速路，該區(qū)域居民進(jìn)城，唯一的公交站杜仲公園站，就設(shè)在廣渠快速路的高架橋上，老人搭乘公交進(jìn)出，均需爬上、爬下百級(jí)臺(tái)階。居民說：“別說老人，很多年輕人也吃不消。我們已奔走呼吁3年多了，盼望相關(guān)部門能出面協(xié)調(diào)，解決公交出行難題。”

(資料圖)

居民們根據(jù)實(shí)際情況，提出4條建議。這些建議是否可行？該區(qū)域公共交通能否補(bǔ)足？記者進(jìn)行了調(diào)查。

每爬一段臺(tái)階就得歇腳，拖著小車爬近百級(jí)臺(tái)階，年輕人也吃不消。

呼吁 公交出行難 老人奔走3年多求解

“銀行、藥店、醫(yī)院，都在西邊。出門奔西坐公交必須先爬百級(jí)臺(tái)階上高架橋，到廣渠快速路杜仲公園站坐312路、669路公交車，很不方便。”家住恭和家園養(yǎng)老社區(qū)的王女士反映，每次出行，她都帶著手杖，裝著速效救心丸，每爬幾步臺(tái)階就得停下喘半天，“年輕人都吃不消，更別提抱著孩子、拖著行李箱或是坐輪椅的老人了。因?yàn)榕罉?，已?jīng)發(fā)生多起崴腳、摔倒等情況了。這塊區(qū)域公交出行存在難點(diǎn)，盼望相關(guān)部門介入解決。”

今年78歲的吳女士同85歲的老伴也住在恭和家園。為上班和孩子上學(xué)方便，女兒一家仍住在東城區(qū)崇文門。“趕上女兒出差或是加班，我就得趕到崇文門接孩子放學(xué)。另外，我也需要定期去同仁醫(yī)院看病拿藥。每次出行都得爬高架，回來還得一步步挪下高架，每次都很怵。”吳女士告訴記者，為了不爬高架她和家人想過各種辦法，“女兒家房子小，人口多。原來我和老伴在女兒家附近租房住，過個(gè)一兩年房東就漲價(jià)，所以就搬到了恭和家園。”

只要天氣允許，家住雙橋小區(qū)的居民韓先生都要到龍?zhí)逗珗@晨練，“每次我也得爬橋、倒公交，才能到龍?zhí)逗?，出個(gè)門太難了。”

老人們反映，恭和家園是個(gè)養(yǎng)老型社區(qū)，里面住有360余戶老人；雙橋小區(qū)住有1800余戶。2000余戶居民的公交出行陷入困境。記者了解到，家住恭和家園的老人自2019年始便為能通地面公交、或是不用爬橋便可搭乘312路、669路公交奔走呼吁。之前，該社區(qū)一位負(fù)責(zé)人還和老人們一起，同公交部門等進(jìn)行對(duì)接，公交部門也幾次派人現(xiàn)場查看，最終不了了之。大家從盼望到失望，反映問題的老人越來越少：“只剩很少老人堅(jiān)持反映，希望能在有生之年搭乘公交簡便出行。”“大家盼望相關(guān)部門能在高架橋下設(shè)置一個(gè)地面公交站點(diǎn)。”“道路兩側(cè)綠化帶很寬，哪怕設(shè)一個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)，就能解決居民出行難題。”

調(diào)查 爬一次高架橋得歇10余次

5月15日下午，記者來到恭和家園南門。眼前便是高架橋上的廣渠快速路，小區(qū)大門右側(cè)是令居民們望而生畏的近百級(jí)臺(tái)階。一級(jí)級(jí)向上攀爬，記者發(fā)現(xiàn)每10余級(jí)臺(tái)階，便有一個(gè)平臺(tái)。臺(tái)階并不陡，但在爬上30余級(jí)后，再向上爬記者便感到分外吃力……站在平臺(tái)上歇腳，記者向下看到，有位老人拄著一根手杖，每爬幾級(jí)就歇一陣兒，近百級(jí)臺(tái)階，老人歇腳10余次；還有一位拖車買菜爬橋的居民，小車一只輪子放在臺(tái)階邊緣窄窄的斜坡上，另一只輪子懸空拖上橋；臺(tái)階上，還有一位抱著孩子上橋的居民，爬累了索性坐在平臺(tái)上歇腳……

氣喘吁吁爬上高架橋，左轉(zhuǎn)經(jīng)過一段廊道，便看到廣渠快速路的護(hù)欄，護(hù)欄上掛著進(jìn)入公交站的指示牌。順指示西行，記者便進(jìn)入杜仲公園公交站，記者看站牌發(fā)現(xiàn)共3條線路，312路、669路及夜29路經(jīng)過該站。“假如312路、669路這兩趟公交能在地面設(shè)站，或者調(diào)度其他公交線路經(jīng)過，我們就可以直達(dá)大郊亭、雙井等區(qū)域，再轉(zhuǎn)其它公交到宣武醫(yī)院、朝陽醫(yī)院等大醫(yī)院。”居民王女士稱。

目前，恭和家園及其北側(cè)雙橋小區(qū)的2000余戶居民若想坐公交進(jìn)城，只能從杜仲公園站搭乘公交，也必須要爬這近百級(jí)臺(tái)階。“太難了，我們從2019年開始呼吁到現(xiàn)在，已經(jīng)3年多，有的老人已帶著遺憾離世。”王女士感嘆。

方案 四條建議能否解公交出行難題

3年多的反映，加上多次實(shí)地踏勘，居民們根據(jù)實(shí)際情況梳理出4條建議。

第一是將自東向西的312路、669路公交站點(diǎn)自高架橋上挪至地面，搭載該區(qū)域居民后再繼續(xù)行駛?cè)霃V渠快速路西行。

第二是調(diào)配周邊其他公交在該區(qū)域設(shè)站搭載居民。吳女士分析，恭和家園東側(cè)咸寧侯公交站內(nèi)有382路、451路、475路等多趟公交，但這些公交走向多向南行并不西行；社區(qū)西側(cè)4公里處半壁店公交站有23路，23路是東西向行駛，自虎坊路始發(fā)，途經(jīng)三里河、磁器口西、垂楊柳、雙井、大郊亭橋、百子灣站等，所對(duì)接的交通點(diǎn)位方便換乘，“23路公交終點(diǎn)就在半壁店公交站，如能調(diào)配23路公交東延一站，也能解決該區(qū)域居民的公交出行難題。”

居民給出的第三條建議是直接在爬橋臺(tái)階處裝設(shè)一個(gè)電梯，“扶梯、直梯都可以，能將乘客從地面直接送至廊道平臺(tái)上。”居民們認(rèn)為，這無疑是最直接、也是最有效的解決方案。

也有居民建議，開通從社區(qū)直通半壁店公交站的接駁車，或直接運(yùn)送至大郊亭、雙井、垂楊柳等區(qū)域換乘，“這樣最近4公里，最遠(yuǎn)也就10公里，便可解決居民出行難題。”大家反映，為方便居民進(jìn)城，每周二小區(qū)也有一輛小巴開往雙井社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，“但是中心的藥比較少，老人看病開藥還是很需要地面公交進(jìn)城。”

回應(yīng) 相關(guān)部門將上報(bào)核查解決

自5月15日始，記者將恭和家園養(yǎng)老社區(qū)、雙橋小區(qū)居民遇到的公交出行問題，以及居民提出的4條建議，一一聯(lián)系恭和家園養(yǎng)老社區(qū)、屬地政府、公交部門及北京市交通委等相關(guān)部門，咨詢解決該區(qū)域居民公交出行的方案。

朝陽區(qū)三間房鄉(xiāng)政府回應(yīng)，相關(guān)問題超出了其職責(zé)范圍，記者應(yīng)該聯(lián)系公交集團(tuán)或是交通管理部門。

北京公共交通集團(tuán)一負(fù)責(zé)人回應(yīng)，針對(duì)該區(qū)域居民訴求，他們?cè)啻紊钊雽?shí)地進(jìn)行調(diào)研，分析線網(wǎng)布局，結(jié)合線路客流特點(diǎn)、乘客出行需要等情況，該居住區(qū)域附近的確只設(shè)有杜仲公園站，且312路、669路公交只在廣渠快速路上運(yùn)行，“因?yàn)閮蓷l公交線路的設(shè)置初衷，是為了運(yùn)送自通州至城內(nèi)的居民，公交站設(shè)在高架橋上，也是為了保障通行效率。若將312路、669路引至地面設(shè)站，就違背了公交快速運(yùn)營的初衷。”對(duì)于能否調(diào)配或增設(shè)其他地面公交，該負(fù)責(zé)人回應(yīng)，將23路公交末站自半壁店向東延至恭和家園或是杜仲公園設(shè)站，路程延長了近4公里，“目前看線路有點(diǎn)長，我認(rèn)為最簡便可行的方案就是在高架橋廊道平臺(tái)處加裝扶梯或是直梯，這樣不僅能將居民直接運(yùn)至高架橋，搭乘312路、669路公交快速進(jìn)城，也能提升出行效率。”但她也表示，4條解決方案均已超出北京公交集團(tuán)的職責(zé)范圍。

隨后，記者又向北京市交通委咨詢。但截至記者發(fā)稿，未能接到相關(guān)回復(fù)。本報(bào)記者 張淑玲 文并攝

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