北京南站候車大廳支起遮陽傘防曬

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7月10日，北京南站，候車大廳支起遮陽傘，每把遮陽傘能覆蓋二十個左右座位。新京報記者 王貴彬 攝

進入七月，北京鐵路迎來暑運客流高峰，各大車站候車人數(shù)眾多。恰逢近期天氣炎熱，而北京南站候車大廳采用拱形玻璃屋頂，在陽光的照射下，候車區(qū)域內的溫度更是上升明顯。為給旅客提供更舒適的候車環(huán)境，北京南站車站候車大廳內支起了數(shù)十把遮陽傘。

前幾年，為保障暑運期間旅客能有良好的出行感受，北京南站曾對候車大廳玻璃進行貼“膜”降溫改造，每年暑期候車區(qū)域的空調也都會加大馬力運行。不過即便是將空調開到最大，在一些氣溫能達到40攝氏度的極端高溫天氣時，旅客候車時依然會感到有些悶熱。

記者從北京南站了解到，為緩解旅客候車時的悶熱感覺，今年鐵路部門在車站候車區(qū)域增設了遮陽傘。記者在現(xiàn)場看到，這些遮陽傘都被牢固地安放在座椅之中，平均每把傘能覆蓋二十個左右的座位，為旅客送去清涼。

近日高溫天氣持續(xù)，光照充足，一些使用大面積玻璃材質進行采光的建筑物內難免溫度有所升高。一位建筑設計領域的資深從業(yè)者告訴記者，部分公共建筑在設計時，為了滿足美觀需求且減少照明耗電量，在天花板、屋頂?shù)脑O計中大量使用了玻璃透光材質，這也導致一進入夏季，這些建筑內就會出現(xiàn)空調開足馬力仍然悶熱的情況。

旅客曹女士告訴記者，她經(jīng)常從北京南站坐高鐵，每年夏季都會有一段時間車站內比較熱，這次看到車站內設置遮陽傘感覺形式十分新穎。“如果坐到遮陽傘能覆蓋到的區(qū)域肯定就不會覺得那么熱、那么曬了，還是有效果的。”曹女士也提到，希望未來的建筑設計時能考慮到這些問題。

記者還從北京南站了解到，暑運期間，北京南站還將持續(xù)優(yōu)化旅客進出站流線，動態(tài)調整安檢通道，地下?lián)Q乘層京滬高鐵和京津城際4個快速進站廳每日常態(tài)化開啟，開關時間根據(jù)客流情況動態(tài)延長調整，最大程度滿足高峰時期旅客的出行需求。

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