“走出來才知道這么危險” ——直擊K396次列車滯留旅客平安脫險

8月2日，K396次列車第二批滯留旅客抵達豐臺站，車站為旅客安排了引導(dǎo)員。新京報記者 浦峰 攝

8月2日凌晨，武警北京總隊官兵帶領(lǐng)滯留旅客沿鐵軌徒步前往斜河澗站。 新京報記者 王子誠 通訊員 王斌 杜江 攝

8月2日，武警戰(zhàn)士護送小朋友走在妙峰山鎮(zhèn)政府大道上。新京報記者 涂重航 攝

(相關(guān)資料圖)

8月2日，妙峰山鎮(zhèn)，醫(yī)護人員為小朋友清潔皮膚傷口。新京報記者 王子誠 攝

8月2日，滯留旅客在妙峰山鎮(zhèn)短暫休整。新京報記者 王子誠 攝

8月2日，妙峰山鎮(zhèn)，武警北京總隊官兵引導(dǎo)滯留旅客有秩序登車離開。新京報記者 王子誠 攝

8月2日，K396次列車第二批滯留旅客抵達豐臺站。新京報記者 浦峰 攝

8月2日16時29分，因強降雨被困于門頭溝落坡嶺的K396次列車第二批近500名旅客抵達北京豐臺站，完成轉(zhuǎn)移。另外車上還有部分落坡嶺村轉(zhuǎn)移村民。

至此，K396次列車上的大部分旅客分兩批完成轉(zhuǎn)移，第一批328人，第二批近500人。其余小部分由于身體原因臨時安置在當?shù)氐穆每鸵灿?月2日晚乘接運客車抵達北京市區(qū)。

滯留旅客平安抵達豐臺站

8月2日16時29分，載著近500名滯留旅客的臨時轉(zhuǎn)運列車駛進北京豐臺站，完成了K396次列車第二批滯留旅客的轉(zhuǎn)移。K396次列車首批328名滯留旅客已于當天8點半左右順利抵達。

7月28日以來，受臺風(fēng)“杜蘇芮”北上與冷空氣交綏影響，京津冀等地普降暴雨到大暴雨。7月30日，京津冀地區(qū)鐵路部分線路臨時封鎖。K396次列車在行駛至北京門頭溝落坡嶺站附近時，因前方水害被迫停車。

8月1日18時，武警北京總隊機動第三支隊40名突擊隊員經(jīng)過數(shù)小時徒步到達落坡嶺車站，將第一批救援物資送到K396次列車旅客手中。當天22時50分，500名武警戰(zhàn)士攜帶食品、衣服、藥品陸續(xù)到達增援。

據(jù)武警北京總隊機動第三支隊支隊長彭輝紅介紹，他們進去的時候，鐵路線上雜物很多，天還下著雨，周圍漆黑一片，中途休息了近一個小時，共耗時近六個小時才走到。

8月2日凌晨1時45分，第一批328名旅客開始向山下轉(zhuǎn)移，于拂曉前抵達斜河澗車站，乘坐接駁列車到達北京豐臺站。

執(zhí)行此次轉(zhuǎn)運任務(wù)的北京客運段列車長馬易飛介紹，2日4時30分，他們接到第一趟臨時列車任務(wù)，5時30分從北京西站發(fā)車，順利接回首批滯留旅客。由于滯留旅客較多，于是啟動第二趟臨時列車任務(wù)，派出另一隊人員于6時02分抵達現(xiàn)場，接回滯留旅客近500人。此外，由于當?shù)卮迩f和基礎(chǔ)設(shè)施有一定損毀，部分落坡嶺村村民也乘坐第二趟臨時列車轉(zhuǎn)移至北京市區(qū)。

馬易飛介紹，由于要在夜里徒步數(shù)小時，轉(zhuǎn)運的首批旅客年齡大多在20歲到40歲之間。第二批旅客則以兒童和老年人居多，包括一個有43名學(xué)生的研學(xué)團，年輕人基本上是當?shù)卮迕瘛?/p>

北京豐臺站作為接應(yīng)，也做好了充分準備。新京報記者看到，站臺處備有輪椅、擔(dān)架、飲用水、面包以及用于緊急處置的各種藥品和器材。北京豐臺站副站長王建介紹，車站集結(jié)了100人的應(yīng)急小隊，在旅客下車后，及時幫助提拿行李、引導(dǎo)出站，同時針對特殊重點旅客準備了輪椅、擔(dān)架、藥品等，以應(yīng)對各類突發(fā)狀況。

“想要記住你的名字”

K396次列車始發(fā)站為烏海西站，終點是北京豐臺站，共16站。如果不是突來的暴雨，列車本應(yīng)于7月30日早9時30分抵達北京豐臺站。

滯留旅客中，幾乎所有人的目的地都是北京。來自內(nèi)蒙古的游客保音其一家三口與友人一行共5人到北京陪孩子過暑假。沒想到旅程卻在距離北京市區(qū)60多公里的地方，暫時停下了。

滯留在車上的三天兩夜里，保音其和很多旅客一樣“不理解”，“直到自己走出來的時候，親眼看到才知道這么危險。”

這是一次艱難的轉(zhuǎn)移，全程耗時約10個小時。

2日6時20分，第二批滯留旅客開始轉(zhuǎn)移。由于道路被暴雨損毀，他們只能沿著鐵道徒步向前，在武警官兵的一路護送下，步行近5個小時到達妙峰山鎮(zhèn)水峪嘴村。

“天氣悶熱，每個人都走得很疲憊。”保音其介紹，在水峪嘴村，滯留旅客進行了簡單的補給和休整，隨后通過鐵路和公路兩種方式轉(zhuǎn)移至三家店站會合，并在此乘上了通往北京豐臺站的臨時列車。

據(jù)參與救援的武警官兵介紹，這一趟徒步路線目測有10多公里。他們首批前去探路的官兵冒著大雨走了10多個小時。沿路的每一個險要處，都會有武警戰(zhàn)士們站崗，為需要的旅客提供幫助。

2日8時許，旅客李勇一家人開始跟著武警沿鐵路往外走，一路上碎石不斷，地面滿是積水，很多前來維修的鐵路工人正在干活兒。

在李勇的印象里，有一段路最為驚險。鐵路下方是懸空的，不知道下面有多深，走在上面時還能感覺到鐵路在顫抖。工人在一邊繼續(xù)維修，武警則站成一排，將滯留乘客一個個扶著繼續(xù)往外走，“有他們在，一點都不害怕了。”

在轉(zhuǎn)移的路上，有的武警戰(zhàn)士緊緊牽著小朋友的手，有的則背著白發(fā)蒼蒼的老人，幾乎每一位小朋友和老人都有一名武警戰(zhàn)士保護。有老人還沒走到大路上，就向武警戰(zhàn)士要紙和筆，“想要記住你的名字。”

回想這次曲折的旅程，保音其說，最讓他難忘的是武警官兵進入車廂的一剎那，“我是一個老百姓，在我和我的家人們最無助的時候，看到武警官兵來了，非常激動。”

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