觀焦點：“路怒”橫行 馬路上的“情緒殺手”怎么防？

最近一段時間，甬城的天氣變化多端，體現在交通上就是“情緒出行”案例增多，由此引發(fā)的交通事故不少。

為此，寧波交警提醒廣大市民，開車時注意控制自己的情緒，“受委屈”也暫請忍耐，切莫“斗氣”，安全駕駛第一，遇到不文明駕駛行為，可在事后向交警部門舉報。

天氣漸熱火氣旺

(相關資料圖)

“路怒”事件增多

發(fā)生在余姚的一起“路怒”事件，紅圈中是被撞擊的白色面包車。（視頻截圖）

“有熱心網友在網上發(fā)帖舉報‘斗氣車’一事。我們看到后立即進行核實，發(fā)現相關案件早在前幾天已處理完畢，‘路怒’駕駛員已被行政拘留14天?！?月30日上午，余姚公安交警大隊相關負責人在回應網友舉報時表示。

網友所說的這件事發(fā)生在5月27日。公共視頻記錄了現場一幕：當天上午11時左右，在余姚東環(huán)北路與北環(huán)東路路口，一輛直行的商務面包車突然強行變道超車，“擠”在一輛安徽牌照重型半掛牽引車前面右轉彎。

從視頻畫面中可以看到，兩車距離非常近，差點撞上了。那一刻，大貨車有緊急剎車減速的舉動，車輪與地面摩擦冒出的一溜白煙及剎車印說明了問題。并且，大貨車最終沒有右轉成功。

面包車的這種危險操作激怒了大貨車駕駛員。接下來的一幕就驚險了：大貨車駕駛員直接在路口調頭，連闖兩個紅燈，借直行車道左轉，再借非機動車道直行通過，一路狂追面包車。

終于，在61省道與蜀山路路口，大貨車追上了面包車，隨后一個加速撞了過去。成功逼停面包車后，大貨車駕駛員下車討要說法，面包車駕駛員鼻部左側受傷。

“后來面包車駕駛員報了警，余姚交警大隊江北中隊到場處置。事故不算特別嚴重，就是面包車左后側損毀，大貨車全責。但因存在其他違法及傷人等情況，我們通知了當地派出所介入?！庇嘁痪嚓P負責人說，派出所當天下達了《行政處罰決定書》，給予大貨車駕駛員行政拘留14天?！坝嘘P大貨車的交通違法行為還在進一步核實當中。特別要強調的是，事出必有因，我們也在調查核實面包車是否存在違法行為。如果確實存在，處罰也肯定少不了?！?/p>

道路千萬條，安全第一條。開車上路，最忌意氣用事，可是有人就容易“路怒”。5月6日，海曙也有類似的警情。

發(fā)生在海曙的一起事故，白車司機一怒之下變道撞擊綠車。（海曙交警提供）

當天傍晚，幾輛車在鄞州大道與萬金路路口左轉彎車道等待通行。待左轉綠燈亮起，第一輛車沒有立即啟動，第二輛車的駕駛員就長按喇叭“提醒”，第三輛車的駕駛員覺得太吵了，于是駕車超過第二輛車后搖下車窗罵了一句，隨后駕車離開。

被罵的駕駛員很是生氣，就一腳油門駕車追了上去，至萬金路與蓉江碶路路口時，他采用故意變道的方式惡意“別”車，致使兩車發(fā)生碰撞。

經過交警批評教育，雙方駕駛員認識到自身的錯誤，表示不再追究對方責任。之后，交警依法對有“別”車行為的駕駛員作出處罰。

不文明行車

引發(fā)“斗氣車”事故

駕車時罵人成常態(tài)；碰到堵車就有“開噴”的沖動；看到別人惡意加塞或違法變道或濫用遠光燈，心中無限憤怒，總想著要和對方理論；駕車和不駕車時，脾氣及情緒像兩個人……

如果有這些苗頭，你很可能得了“路怒癥”。在這樣的情緒下，駕駛員可能會作出胡亂變道、強行超車、“別”車急剎等不理性行為，嚴重者甚至可能會攻擊其他車輛或駕駛員。

事實上，隨著城市機動車保有量的不斷增加，駕車引發(fā)的情緒沖突越來越多，也越來越普遍。產生“路怒癥”的原因多種多樣，外省交管部門公布過一組調查數據：因堵車和路況不佳導致動怒的司機占比最多；其次是因周邊車輛加塞或者超車而動怒；排第三的是因別人交通違法而動怒；最后是因新手開車不懂規(guī)則而動怒。

另外，根據類型，通常情況下“路怒”可以分為主動遷怒型、被動憤怒型。

主動遷怒型，通常是因為駕駛員情緒不佳，然后稍有不滿意就會遷怒他人。

高速杭州灣跨海大橋上曾出過這樣一起“路怒”事件——一輛別克商務車突然從第二車道躥到第一車道，逼停了后方一排車輛。

發(fā)生在杭州灣跨海大橋上的一起“斗氣車”事故。（視頻截圖）

當天，杭州灣跨海大橋上車流量很大，車速上不去，駕駛員的心情難免受影響。前車開得慢悠悠，別克商務車駕駛員多次閃大燈提醒，對方就是不理。他感覺很憋屈，于是借道到第二車道，完成超車后又重新“鉆”了回來，想以其人之道還治其身，讓前車也感受一下龜速跟隨的憋屈感。就在他越開越慢、即將停下之時，后車撞了上來。然后兩人下車大吵一架，全然不顧后方來車。

被動憤怒型，通常是被其他駕駛員的不文明行車行為“氣”出來的，當事人理智崩潰，出現危險駕駛行為。

“不文明駕駛行為容易產生連鎖反應，這和我們在實際事故處置中遇到的情況較為吻合?！庇薪痪嬖V記者，當遇到其他車輛惡意加塞或者違法變道，很多駕駛員害怕與對方發(fā)生剮蹭而不得不急踩剎車減速避讓，這時內心已經躥起了小火苗。如果其他車輛的不文明駕駛行為害得自己差點發(fā)生事故，怒火更會一下子躥起來，超過臨界值時甚至會上演“斗氣車”的劇情，然后兩敗俱傷。

這樣的案例可不少。記者曾采寫過一起發(fā)生在甬金高速上的“路怒”事件：一輛轎車突然超車并變更車道，擋在一輛集卡車前面。接下來，這輛轎車時快時慢，還做蛇形運動，最終逼停了集卡車。兩車駕駛員火氣都很大，下車并在高速主線上理論起來，嚇得后方來車紛紛緊急避讓。事后，兩車駛離現場，前往洞橋高速收費站，在那里，兩名駕駛員更是由“動口”升級到了“動手”。

發(fā)生在甬金高速上的小車逼停集卡車事件。（視頻截圖）

根據交警事后了解，當時，轎車駕駛員準備右轉進入匝道時，集卡車突然“擠”了過來，害得轎車險些撞了邊護欄。轎車駕駛員被嚇到了，要集卡車停車給個說法，但對方置之不理，于是轎車駕駛員的“路怒癥”犯了……

5月24日，發(fā)生在上海的“斗氣車”事件更是驚呆了全國網友：高架上兩車發(fā)生碰撞，致使其中一輛工程車騎跨在高架護欄上，險些從高空掉落……

“看了上海的那則新聞，其中一條評論我覺得很有道理：交通駕駛本身就與風險相伴，安全沒有容錯空間，生命更沒有再來一次的機會……不管起因如何，馬路不是‘快意恩仇’的競技場，不是‘速度與激情’般的電影場景，更不是‘極品飛車’般的游戲世界，以車輛為武器去實現個人眼中的‘公平正義’，最終只能傷害更大范圍的公平正義?！庇薪痪@樣告訴記者，“路怒”的危害性眾所周知，它看上去是一種心理問題，其本質還是對交通文明的漠視。

遠離“情緒殺手”

交通安全有你有我

對于“路怒癥”，目前在法律上并沒有明確的定義，因而執(zhí)法部門通常會根據實際情況進行處置。

比如余姚的這起“路怒”事件，當地交警部門認定事故責任，同時對大貨車駕駛員的交通違法進行確認并處罰。而當地派出所根據《治安管理處罰法》等規(guī)定，以“尋釁滋事”對大貨車駕駛員處以行政拘留14天。此外，交警部門還在核查白色面包車的違法情況。

也有人因為“路怒”被刑拘的。

去年1月12日凌晨，一重型貨車駕駛員報警，稱自己駕車行駛至奉化尚田街道下王村村口的紅綠燈附近時，被一輛半掛車惡意倒車撞擊。報警人心有余悸：“幸虧我及時從車上跳下，否則就真的危險了……”事情的起因是后車超車時前車沒有讓，后車駕駛員越想越氣，“路怒癥”發(fā)作，惡意倒車撞擊前車。事后，奉化公安以涉嫌尋釁滋事罪對“路怒”駕駛員處以刑事拘留。

去年7月，寧海法院審結一起因“路怒”引發(fā)的尋釁滋事案，當事駕駛員被判處有期徒刑七個月。當事人那時情緒不好，在準備向左變道進入主路時，主路上正常行駛的車輛沒有避讓，導致他不得不急踩剎車。之后，當事人就開始“別”車，最終引發(fā)追尾事故……

“我們經常說，作為司機，哪怕你的性子再火爆，行車時也要將脾氣壓下去，不然就容易出事故?！庇薪痪硎?，緩解“路怒癥”，關鍵是通過各種途徑大力宣傳文明交通理念，提升駕駛員文明出行的意識。

也有法律界人士建議，應盡快完善相應的法律法規(guī)，加大對“路怒”行為的打擊懲處力度，提高違法成本。同時也要求相應的職能部門加強執(zhí)法，嚴查各類交通違法行為，尤其要暢通舉報平臺，讓受害者藉此發(fā)泄委屈、穩(wěn)定情緒。

“建議大家安裝行車記錄儀，如果遭遇惡意加塞、違法變道等行為，不要胡來，先保持克制，事后可以拿著視頻向交警部門舉報。這方面我們的渠道是非常暢通的?！睂幉ń痪嚓P負責人說，如果當事人直接選擇“以暴制暴”，就會從受害方轉為責任方，進而承擔相應的法律責任。

駕駛員帶著情緒駕車，對自己和坐車的人都沒有好處。寧波交警建議廣大市民，如果駕車遇到“窩心事”、“路怒”攻心時，可以多做幾次深呼吸以平息情緒。在塞車或擁堵的時候，駕駛員可以聽聽舒緩的音樂，放松一下心情。

“有些時候，我們可以換位思考一下，可能人家是遇到了急事，需要趕著去處理，我們則不必急在一時。另外，多開窗通風，讓新鮮空氣進入車廂，也會讓你的心情變得舒暢?！苯痪f。

記者 王曉峰 通訊員 黃盛劍 董力軍